完全不是一个概念，兄弟俩心中还是比较向往的。
邓世荣继续竖起第四根手指，说道：“第四条路，到县城去做生意，现在县城的商业环境越来越好，那么多行业，总能找到你们能做的生意，只要踏踏实实的经营，应该是能赚到钱的。”
这话一出，卜中石兄弟就更加心动了，自己做生意当老板，这谁不想啊？
邓世荣竖起了最后一根手指，说道：“这最后一条路，是让你们去搞运输，不管是客运还是货运，都能大把大把的挣钱，有机会成为真正的有钱人。但是这条路风险太大，到底要不要走这条路，由你们自己来决定。”
对于自己的亲外甥，邓世荣确实够照顾的，直接给出了五条路，每一条路都是切实可行的。
不过，前面的四条路，都只能赚点小钱罢了，想真正的发财是很难的。
而这最后一条路就不一样了，那是完全有机会成为亿万富翁的，但风险也确实比较大，在说出这条路的时候，邓世荣心中还是挺矛盾的，既希望外甥他们能够选择这条路去拼搏，又担心他们选择这条路。
首先说货运，这个年代跑货运，跟后世跑货运，是完全不一样的。
后世的货运司机，是真的只能挣个辛苦钱，但这个年代搞货运不仅能挣到货运的钱，头脑灵活的还可以利用货运的便利，从其他城市进一些便宜货回来卖，这里又是一大笔收入。
而且，要是接到大活，还能发展车队，一辆变两辆，两辆变四辆，搞个一百几十辆的运输车队出来，自然而然的就能够日进斗金了，经营好了成为亿万富翁根本就不难。
再说客运，现在的客运基本都是国营和集体，个体客运要到一两年后才会出现。
在后世，由于受到高铁动车带来的冲击，汽车客运已经是日薄西山，不复当年的巅峰了。
但是现在才1982年，正是国内汽车客运开始蓬勃发展的时候，尤其是几年后形成了去广东打工的浪潮后，搞这种长途客运能赚得盆满钵满。
要是搞成客运公司，成为亿万富豪那是很简单的事情。
然而，话又说回来，不管是搞货运还是客运，那都是充满风险的事情。
这风险是来自多方面的，首先是面对的是车匪路霸，八、九十年代的治安环境之前已经提过了，不用再重复。
其次是要面临同行的竞争，这个年代属于野蛮生长的年代，商业竞争可不像后世那么温和，说句不夸张的，这个年代搞运输的人都是敢打敢拼的人，没点霸气根本没办法在这一行混下去。
就是以上这两个原因，让邓世荣心中充满了矛盾，哪怕明知道这一行能赚大钱，也不太希望外甥们选择这条路，就怕万一出了什么意外，他没办法跟三姐和三姐夫交待。
卜中石兄弟自然不知道他们舅舅
请收藏：https://m.gwylt.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）