到了深夜，幕府派人跟从罗什去大阪的消息，终于送到了他的耳中。得知此事的额尔金这才明白，法国人怕是已经动了大阪的主意啊。

　　这还得了？

　　一封急电，立刻就拍给了幕府的外国奉行忠右卫门。语气虽然不严厉，询问也不显急迫，可是这个时间点，额尔金的想法就难以遮掩了。

　　转天对英方面的交涉也悄悄开始，同样没有直接邀请额尔金，而是请横滨总领事麦克唐纳出面。希望英国方面给幕府透一透底，要求条件啥的，是不是降低一点，免得最后谈判不成，大家的脸上都不好看。

　　同麦克唐纳接触的也不是忠右卫门，换上了主理横滨造船厂的胜海舟。两人是老熟人，说话也好说，事情也好谈。当年胜海舟出国前的英语培训，还是麦克唐纳指导的，大小也算是师生一场呢。

　　各自肩负着背后国家的立场要求，这场师生的会面，就不是那么轻松惬意了。麦克唐纳算是英国人中的亲日派，而胜海舟则是日本人中的亲英派，按理说这两位应该是很容易聊起来。只可惜现在英国要求不少，幕府抗拒颇多，起初的交谈之后，居然就冷场了。

　　两边各自退场，立刻回头找上级，总归需要有一方让步，或者两边都让步，不然这个谈判肯定进行不下去。保不齐最后法国单独和幕府订立合约，也不是什么不可能的事情。

　　没有办法在日本这边，耗费太多时间的额尔金在反复权衡，又考虑了阿尔伯特亲王的意见之后，最终决定稍稍让步。

　　大阪开港这一条不可能法国人独占，英国人也得跟上。江阪铁道，也即东海铁道，英国希望仿效江滨铁道的模式，保证英国人在这一重要交通事业上的利益。

　　另外既然法国人可以援建炮兵工厂和造船厂，那么英国人直接在江户援建发电厂，同时还可以协助建立横滨制钢所，直接把规模打造提升成亚洲第一的钢铁厂。当然早期运营什么的，肯定都是英国人来，顾问也是英国人，工程师还是英国人。

　　同时幕府需要保证，在未来的七到十四年内，继续开放国门。最后做到不限制外国人在日本国内的自由旅行、通商和学习。

　　还好，麦克唐纳知道幕府的命门之一，幕府极度排斥基督教，把这一条加上之后，果然幕府的火力集中到了这一条。井伊直弼甚至发话，洋人要是敢派传教士来，谈判立刻结束，无甚好谈的了。

　　果然会拿捏啊！

　　不过作为帝国主义侵入他国急先锋之一的宗教势力，也确实需要防范，忠右卫门也支持严厉教禁。把这一条撇去了，英国人原本比较严苛的诸项条件，看起来就不那么严苛了。

　　没多久，那边罗什兴冲冲的回来了，告诉葛罗，神户那港口真不错，几千吨的船随便停，又正对大阪湾，不论是出海还是避风，都非常的方便。到时候只要三十公里的铁路一通，和大阪基本就是一座城。

　　夺了这个居留区，绝对不吃亏！

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