认为F-16设计之初就明确了“优秀格斗敏捷性”这一要求，可以说这个飞机自始自终都不是什么多用途战斗机，而是专为空战格斗而生的。之所以现在变成了多用途，甚至最新的几个批次侧重对地打击，是因为自1991年后美国失去了对手，也是唯一一个对手。
无须考虑制空权的情况下，或者说只需要F-15就能完成制空任务的情况下，F-16应该具备其他能力，如此才有延长服役寿命的意义。
友军装备的F-16C/D是空优型号，有非常优秀的空中格斗能力。
而提起Su-27，大家的第一印象是这是世界上航程最远的战斗机，机动性出众、能够做超级眼镜蛇机动。F-16勉强能做，可单单一个超级眼镜蛇机动并不能完整的说明问题。事实上Su-27几乎把苏联人追求战机机动性能的心体现得淋漓尽致，尤其在高亚音速下，Su-27系列战机吊打他的老对手F-15系列。
从理论数据上看，Su-27的瞬盘能力略逊于F-16，所以一些人认为在空战格斗中前者占不了便宜。不过飞行员的看法并非如此的，他们认为些许的差距完全可以通过飞行员的技术发挥来弥补甚至超越。
F-16是一款好飞机，可是同样一个飞机在美空军手里和在印度空军手里是完全两个概念，后者甚至比李战还善于击落自己。
两个多小时的讨论会干货满满，拿出了好几条李战认为非常有用的对抗守则来。比如利用歼-11B更加优异的爬升性能创造攻击机会，比如狗斗的时候多运用大过载机动提高机头的指向速度。这些守则都是针对F-16的长处做出来的。
李战、陈飞两人和F-16交过手，他们认为这些守则在实战中很有指导意义。
次日，上级批准了赴巴军事交流团飞行员组的训练计划，都达场站两架战备战机被从永固式机库里拖了出来，是两歼-10A战斗机，俗称棍子，随即交给了李战和陈飞。
他们要驾驶歼-10A模拟F-16和驾驶歼-11B的韩红军、李梓辛二人进行两两对抗。李战曾经使用歼-11B压着大红鹰师的歼-10B打，并且击落了成达——当时成达驾驶的是一架使用了矢量喷头的歼-10B战斗机，机动性能远胜于歼-11B。
可见飞行员的能力有多么重要，一名优秀的飞行员可以极大的弥补装备技术水平的不足。
李战和陈飞接触过F-16，他们要模拟该机在空战中的表现，而韩红军和李梓辛对歼-11B的使用能力是具有一定代表性的。他们之间展开对抗是能够擦出一些火花的。一方面对空战守则是一种验证，同时也是增强四人之间的配合的有效途径。
上午九时，天色
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